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搶抓機遇 江蘇連云港聚力打造全國性綜合交通樞紐
http://www.dvtlak.live 2019-12-09 14:39:26 中國金融信息網

  連云港是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡,也是海陸交匯的重要樞紐城市。當前,“一帶一路”交匯強支點建設正賦予港城勃勃生機與活力。

  近年來,連云港搶抓機遇,主動作為,著力構建多式聯運體系,加快建設形成綜合交通新格局,為港城“高質發展、后發先至”提供強有力的交通運輸保障。

  四通八達陸路交通建設駛入快車道

  連云港地形狹長,東西兩大城區呈啞鈴狀布局,利用既有隴海線開行市郊列車,對完善城市多層次綜合交通系統和運輸結構優化,提升交通運輸基本公共服務水平具有重要意義。

  2016年,國家發改委公布《中長期鐵路網規劃》,確定了“八縱八橫”高速鐵路網,連云港涉及“一縱一橫”,即陸橋通道(連徐高鐵)和沿海通道(青鹽鐵路)。2016年年底,江蘇省提出加快“三縱四橫”高速鐵路網建設,連云港涉及“兩縱一橫”,即中部通道(連淮揚鎮鐵路)、沿海通道(青鹽鐵路)、東隴海通道(連徐高鐵)。

  從此,連云港在建鐵路建設駛入快車道,境內新建國鐵干線5條,總長度318公里,總投資304億元,是江蘇省在建國鐵干線最多的地級市。

  目前,連云港東至連云增建第二線(連連二線)已建成投運;連鹽鐵路、青連鐵路合并為“青鹽線”,于2018年12月聯網運營,自此,港城邁入高鐵時代。

  高鐵正在拉近連云港與沿線大中城市的時空距離。未來,以鐵路為基礎,連云港將初步形成綜合交通新格局,國鐵干線運營總里程達到396公里,其中高快速鐵路里程240公里,連云港將全面融入上海3小時、南京1.5小時、青島1.5小時,為實現“高質發展,后發先至”提供強勁動能。

  在打造一流高速鐵路、公路等現代綜合交通體系的同時,連云港的農村公路也在不斷完善。目前,連云港農村公路總里程為11316公里,縣道2152公里,鄉道3721公里,村道5443公里;一級公路112公里,二級公路1542公里,三級公路903公里,四級公路8759公里。全市農村公路基本形成了密度合適、行政和技術等級結構合理,覆蓋率較為完善的農村公路路網。

  東聯西進大力推進對外海港發展

  港口是連云港最重要的資源。早在上世紀50年代,連云港港口吞吐量就突破了100萬噸。

  1992年12月1日,橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開通運營,連云港承擔了50%的過境運量,成為中國中西部和中亞國家最便捷的出海口。

  如今,連云港正開放發展為一體兩翼、一港四區的現代化港口城市,在“工業立市、產業強市、以港興市”戰略引領下,“樞紐港、集聚港、物流港、貿易港”建設取得實效。

  目前,連云港港已經由主港區連云港區拓展至贛榆、徐圩、灌河港區,港口航道由5萬噸級浚深至30萬噸級,30萬噸級航道二期加快建設,萬噸級泊位從5個增加到70個,年設計通過能力1.6億噸,躋身世界深水大港行列。航線進一步加密,年均新辟航線超過6條,已形成66條航線的航運格局,與160多個國家和地區、近千個港口進行通航往來。

  2018年4月,以連云港為始發港、日本長崎為終點港的郵輪航線開啟了首航之旅,連云港港成為江蘇第一個開通國際郵輪的港口。

  2019年前三季度,海河聯運量累計完成1065.7萬噸,同比增長21.5%;集裝箱海河聯運年運量達到21379標箱,增幅達到108%。

  順利實現深水大港、遠洋干線、中歐班列、物流場站的無縫對接,連云港已經成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。

  主動作為多渠道完善聯運體系

  作為中國首個鐵路和海運無縫銜接、最早開展貨物海陸聯運和集裝箱鐵水聯運的港口,1992年連云港港就實現了跨國海陸聯運。

  在推動“一帶一路”倡議中,連云港與哈薩克斯坦鐵路公司共同建設哈薩克斯坦“霍爾果斯——東門”經濟特區和中國連云港上合組織國際物流園區項目,確立了由上合物流園和中哈國際物流基地組成的連云港核心區、新疆霍爾果斯物流場區、哈國東門霍爾果斯物流場區的“一園三區”布局,構筑大陸橋多式聯運的穩固支點。

  為豐富拓展新亞歐大陸橋多式聯運的內容,2016年初,連云港開始培育新亞歐大陸橋集裝箱多式聯運示范項目,同年5月,項目被交通運輸部納入全國首批16個多式聯運示范工程。該項目以新亞歐大陸橋大通道為依托,以海鐵、公鐵、公水、海河等多式聯運實體業務為基礎,創新構建“一平臺、三支點、四線路”的多式聯運格局。

  數據顯示,2019年前三季度,中歐班列達到日均1列規模,累計完成27748標箱,海鐵聯運累計完成28.77萬標箱,海河聯運量累計完成1065.7萬噸,其中,海鐵聯運和海河聯運量分別同比增長18.2%和21.5%;集裝箱海河聯運年運量達到21379標箱,增幅達到108%。

  多式聯運示范工程的實施,還有效帶動了行業節能減排。據統計,實施多式聯運示范工程后,連云港每季度可節約能耗約12500噸標準煤,節約成本約14462萬元;通過合作、臨時委托等方式成立多式聯運聯盟企業約80家,帶動就業約3萬人,對陸橋沿線產業發展起到了積極的推動作用。

  今年8月,國務院印發《中國(江蘇)自由貿易試驗區總體方案》,明確江蘇自貿試驗區的實施范圍為119.97平方公里,涵蓋三個片區,其中連云港片區20.27平方公里(含連云港綜合保稅區2.44平方公里)。

  自貿試驗區建設是連云港面臨的重大歷史機遇。下一步,連云港將加快突破航道、高鐵、機場、高速等重大交通基礎設施,加密國際航線、航班,統籌推進多式聯運示范項目建設的各項工作,強化區域協同,積極對接上海國際航運中心,繼續完善多式聯運體系,暢通陸海聯運大通道,著力成為陸橋沿線最便捷的出海口。

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