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江蘇新能源汽車打通全產業鏈
http://www.dvtlak.live 2019-12-19 14:31:55 新華日報

  “2018年,江蘇新能源汽車及‘三電’重點企業實現銷售收入640.8億元,新能源汽車產量近17萬輛,銷量達16.4萬輛,均實現較快增長。”12月15日,省工業和信息化廳副巡視員常如平在第二屆江蘇新能源汽車產業峰會上表示。近年來,江蘇緊抓汽車產業轉型機遇,強化創新驅動,促進跨界融合,全面落實國家新能源汽車發展戰略,已形成了新能源汽車全產業鏈協同發展的格局。

  加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而加快培育產業集群、推進新能源汽車產業科學合理布局、突破產業鏈關鍵環節是江蘇實現由汽車制造大省向制造強省轉變,構建自主可控的產業體系的關鍵。

  今年8月,省工信廳出臺《關于促進新能源汽車產業高質量發展的意見》,旨在推動汽車產業向電動化、智能化、網聯化和共享化方向轉型升級,并進一步增強新能源汽車產業核心競爭力。《意見》指出,要引導南京、常州、蘇州、揚州等市新能源汽車企業整合重組,促進南通、淮安、鹽城、鎮江等市新能源汽車項目達產達效,打造先進產業集群。“汽車相關行業總產值占我省GDP的10%,發展新能源汽車是江蘇多市發展政策的‘鐵令’。”江蘇新能源汽車產業創新聯盟秘書長殷國棟教授表示。

  事實上,南京將新能源汽車產業發展寫入2019年印發的政府1號文件,新能源汽車產業成為南京立足高端化打造的“地標產業”;南通如皋開發區崛起千億級新能源汽車產業群,大力發展氫燃料電池汽車產業;而鹽城則以新能源汽車推廣應用示范城市和燃料電池汽車示范城市為平臺,致力于打造國際化汽車科技園和國家新能源汽車產業基地。

  而本次江蘇新能源汽車產業峰會在鹽城舉辦,也是對鹽城發展新能源汽車產業的肯定和支持。“鹽城是汽車產業大市,也是新能源產業大市,新能源汽車是鹽城汽車和新能源兩大產業的結合點,對促進鹽城長遠發展意義重大。”常如平表示,鹽城集聚了大體量的新能源整車項目,新能源汽車的發展前景十分廣闊。

  據統計,目前鹽城開發區有新能源汽車及零部件企業21家,形成了以東風悅達起亞為龍頭,集乘用車、專用車為一體的新能源汽車產業鏈,2019年上半年實現開票銷售5.2億元,稅收8800萬元。“鹽城正在積極培育新能源汽車產業集群,力爭將新能源汽車發展躋身全國第一板塊。”鹽城市人民政府副市長蔣巍表示,鹽城作為江蘇新能源汽車產業的排頭兵,集中力量、集聚資源、集成政策,努力打造新能源汽車產業新高地,加快形成新能源汽車全產業鏈。

  本次新能源汽車產業峰會還提出,加快構建自主可控的產業體系,需充分發揮企業在技術創新中的主體地位,探索政府和龍頭企業共同出資,或由企業聯合高校院所單獨設立新能源汽車研究機構。“比如動力電池和管理領域的創新發展,涉及到諸多交叉學科和產業的協同與合作。要求動力電池企業單兵獨進是不現實的,電池企業應該提升對產業鏈的整合能力。”智能汽車研究所所長張希教授認為。與此同時,組織實施重大技術攻關,重點突破整車設計、輕量化等關鍵技術瓶頸,是提升產業核心競爭力的關鍵。

  未來,依托江蘇新能源汽車研究院和長三角新能源汽車研究院,主攻新能源汽車動力系統、汽車電子和研發測試三大板塊,瞄準新能源汽車輕量化、智能化、網聯化技術路徑,搶占新能源汽車技術研發高地,推動新能源產業躋身全國第一板塊,將成為江蘇新能源汽車產業的進軍目標。

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